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空服員守廁所代客冲廁...

國泰空中巴士塞廁 11日3宗 一客機10廁全塞 延誤18小時

(明報)2009年11月26日 星期四 05:10

【明報專訊】空中巴士公司正追查近期國泰航空    3架客機廁所接連離奇瘀塞的事件。國泰於11日內,先後有3架來港的A330及A340型號空中巴士客機出現廁所淤塞影響服務,其中一架由沙特阿拉伯    飛往香港的客機,更因10個廁所全塞,要臨時改道降落印度    ,延誤18小時才到港。國泰發言人指出,今次是偶然事故,工程部仍在追查原因。

沙特起飛 急降印度

國泰證實,今月9日至19日分別有3班涉及空中巴士的客機出現廁所淤塞,並因此需要改道降落或減少乘客人數,但強調今次只是偶然事件,空中巴士亦已展開調查,但至今起因未明。

本月17日,一架由沙特阿拉伯城市利雅德到香港的航班,起飛時航機其中一邊的廁所已經淤塞,空中服務員起飛不久後發現機上10格廁所全部淤塞,客機連同機上278名乘客需要在印度孟買臨時降落,乘客被安排入住酒店,然後轉乘其他航班到香港,航程因此延誤18小時,國泰事後向乘客「聊表心意」補償。

另外兩班受影響航班分別是本月9日由羅馬飛往香港及19日由迪拜飛往香港,兩班客機其中一邊的廁所均淤塞,由於國泰內部守則列明經濟艙的廁所與乘客比例應為1比80,假如機上有廁所不能使用,航機便須限制機上乘客數目,以羅馬班機為例,有10多名乘客因此未能上機,改為安排其他航班或先入住當地酒店。

據了解,飛機上一般左右兩邊各有一個真空裝置,透過廁所管道以高達每小時110公里的速度把污物吸到儲存箱,一旦系統出現淤塞,位於同一邊的廁所亦會全部出問題,現時雖然起因未明,但有國泰發言人表示,平時清理系統時在管道中發現的物品除了面巾,也有藥瓶、襪子、衣服,甚至兒童玩具,這些物件均會阻塞管道。

或因6月前改清洗程序

南華    早報》引述國泰一份內部備忘錄指出,連串淤塞事件可能與他們6個月前改變了清洗程序有關。備忘錄又指毛巾是最常令廁所淤塞的物件,希望維修後上述淤塞問題不再出現。國泰發言人指出,現階段不會對起因作任何揣測。

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空服員守廁所代客冲廁

【明報專訊】雖然兩班由羅馬及迪拜飛往本港的客機仍能順利降落,但有空中服務員指過程亦十分「驚險」。一名在迪拜飛往香港的航班上工作的空中服務員向本報稱,他們要全程在廁所外「把守」替乘客冲廁,臨降落前廁所更已嚴重淤塞,險有穢物溢出。

馬桶積水達60%

該名空中服務員表示,全機共有7個廁所,但右邊4個廁所在起飛前已壞掉,僅有3個廁所還能勉強運作,結果在7小時旅程,他們要在廁所外把守,待乘客如廁後代為冲廁。他說,空中服務員要不停囑咐乘客把廁紙拋進垃圾箱,切勿拋進馬桶內,因馬桶泵冲力很弱,就算是尿液,亦要大力泵多幾次才能冲走,萬一有乘客「開大」,空服員要把排泄物冲走就更困難。他續稱,雖然淤塞帶來不便,但乘客均很體諒,到後期馬桶積水達60%至70%。

standby的真義...

我估今日都唔call多既, 而家仲有4個鐘就完啦~~我好眼瞓...

等我解釋下咩叫standby啦~大家照字面解既都估到, standby就係「備用」咁上下意思。

係我地e行, 每一日都有一定數量既crew係屋企standby架, 因為當有同事病左請假或者航班轉機種而需要更多人手既時候, 就係standby crew上場之時~~~

公司會係安排我地係2-3個月左右就會有為期5-9日既standby時段, 而每日都有你需要等待既時間, 可以係早上五點開始...又可以係晚上一點完結...咁我地standby既日子到底要做咩呢?點解咁多crew都咁怕standby 呢?

原因就係...standby完完全全咁補捉左人類既恐懼點...正正表現左咩叫"不可預計既未來"...

你唔會知道幾時有電話到, 唔會知道你要飛去邊, 唔會知幾時返, 唔會知道要帶d咩, 唔會知道同咩人飛, 唔會知道係機上要做咩位置, 唔會知道當電話一到你有幾多時間返工...你做到既就係...係屋企準備好大慨要用既野, 之後...等電話...

大家睇字面左都明白頭個六樣既未知係咩啦...而最令人頭痛既就係"唔會知道當電話一到你有幾多時間返工..."呢一點...真係令人頭都大...曾經有人試過係飛機起飛前一個鐘先收到電話...趕頭趕命咁先返到公司...一去到機場就即係起飛...; 亦有試過一次, 公司一早就打左比我, 同我講話今日要飛一班台灣既即日來回, 點知過左一陣, 又變左台灣既overnight...當我返到公司準備開會, 佢又抽返我出黎...同我講..."你今日返返屋企先, 聽日飛星加玻..."

雖然係咁, 但有時都唔可以唔佩服呢一個standby既系統, 試諗下, 航空公司同一般公司唔同, 唔可以話...今日有人病左, d野做唔晒而留返聽日, 有人病既時候, 公司就要分秒必爭咁叫人返黎返工...因為當人手不足, 而客人又係full-load既時候, 真係會令當值既一班同事頭都痕埋, 做到氣咳...而公司更無可能為左一個員工, 而令三百幾個客人飛唔到...所以一收到call, 我地即使得好短既時間, 都要仆倒返去...

但另一方面, 我身為crew, 當然好明白大家係面對密密麻麻既更表時, 時差係兩日之內真係可以由GMT+9變左GMT-8, 咁樣身體的確會好易病...而有某d航班與航班之間更係得好短時間休息, 長期咁飛既話的確會捱唔住...

我地病左當然就要請假...因為係機上面, 大家都係焗係一個好細既空間, 空氣又唔流通, 人同人之間好易傳播病菌, 加上我地一個crew平均服務至少50位客人, 如果我地帶病返工, 分分種就會變左病毒散播機...

所以每次我頂唔順要請病假, 都盡可能早半日至一日通知公司, 至少等standby緊既同事可以早d收到通知要頂d咩機, 而唔駛趕得咁辛苦~好過係屋企等到發霉...又唔出得街...又唔知要唔要飛咁痛苦呀...

打完都仲有3個幾鐘今日既standby先完...快d啦...我想去落樓下買豆腐花食呀...~~諗起都肚餓...